【3164】170304 再び実家へ帰ったけど収穫は？・・・(^^;

さて、なんでもかんでもアナログ一番ってわけではないのですが・・・眠い音のうちのシステムでは、どちらかと言うとアナログの方が心地よく楽しめるかな？と・・・

もちろん、結局は音源次第ってのが一番大きな要素ではあるのですが・・・(^^;

ってわけで、これまでお出かけ時に気に入って、入手していたCDを、アナログ盤があれば、アナログ盤を入手してみようかなと・・・

で、昨日のお話しの最後に登場したYMOのライブ盤は、試しに入手してみたと・・・(^^;

と、それはさて置き・・・今日は、全く違う話・・・と言うか、ちょっとオーディオ外？（汗

えっと・・・この前の週末、実家のクルマにおふくろがしばらく乗らなくてバッテリーが上がっちゃったのを、一時的に充電して来たのですが・・・

前の交換時期を調べたら、何と5年前・・・さすがに、もう交換しとかないとと・・・

ネットで入手したバッテリーを持ち帰り・・・

【古いバッテリーを外し】


古いバッテリーを外して自力交換することに・・・(^^;

【自力交換を】


で、持ち帰ったバッテリーに自力交換して・・・っと、古いバッテリーは、大阪の自宅の近くに買い取ってくれる業者がありますので、そちらへ持ち込むことに・・・

なんとこれでディーラーやショップで交換してもらうのに比べると、半額以下に・・・（＠＠；
ってわけで・・・ついでに、もう雪も降らないだろうと・・・購入後2シーズン・・・一度も雪を踏んでいない、うちのゴルバリちゃんのスタッドレスをノーマルタイヤに戻すことに・・・

で、ここからは、ちょっとクルマの備忘φ(..)メモ・・・

【純正ボルト】


純正ボルトは、M14、シート形状は球面、首下27mm・・・

【フロントのタイヤ位置】　　　　　　【リアのタイヤ位置】
　

フロントのタイヤ位置は、ほぼ面一限界間近・・・リアは15mmくらいあるかな？(^^;

【フロントハブ高】　　　　　　　　　　　　　　　【リアハブ高】


フロント、リアともハブ高は、約13.5mmくらいかな？・・・

【ハブ側ネジ溝深さ】　　　　　　　　　　　　　【ホイルの貫通分約15mm】
　

ハブ側のネジ溝までは5mm程度、そこから7～8mmのネジ溝・・・ホイールボルト側の貫通分は、約15mm程度？・・・

【ホイル側のハブ内径は約57mm】


ホイル側のハブ内径は約57mm・・・う～ん、ちょっと苦労しそう（滝汗

・・・で、クルマの備忘φ(..)メモはここまで・・・(^^;

ってわけで・・・ゴルバリちゃんのスタッドレスをノーマルタイヤに戻して・・・実家での所用も終えて、大阪へ戻ることに・・・

でもって・・・帰宅途中にちょっと収穫物が・・・

【この日の収穫】


拾って来たのは、宇多田ヒカル「First Love」LP 2枚組で・・・キズがあるとのことで、その分お安い価格で発見！(^^;

で、大阪へ帰って聞いてみると・・・うん？キズがあるので安価だったのでは？・・・

なんと、σ(^^)私には、どれが傷かは分からない・・・ラッキ～！(^^;

ただ・・・この手の音源は・・・CDの方がいいかもしれない？（滝汗・・・まあ、元がデジタル録音ですしなんと、アナログマスターとの情報が・・・糞耳全開！？(＾＾；・・・古いカートリッジのダンパーが悲鳴を上げて音の粒立ち？粒状感が、やかましく聞こえてしまうんですよねえ・・・って、カートリッジを変えればいいんじゃないかって？・・・ハハハ、確かに！(^^;

って言うか・・・この盤、結構、カートリッジのダンパーのへたりを確認するには持って来いかも？・・・ちなみに、開放型の方のFR-1mk3は、かなりダメージが大きいみたい・・・（汗

とは言え・・・メインのXL-MC5は、秘蔵っ子だし・・・ま、古めの盤なら大丈夫なので・・・盤によって使い分けるしかないですね・・・(^^;

ってわけで・・・今日のお話しはこれにてお終い・・・

で、明日は？・・・また、プチ比較でお遊びを・・・(^^;

いつものように、余り期待せずに、お楽しみに！

デハ　^^)／